Hamulce szynowe to
urządzenia elektromagnetyczne służące głównie do nagłego, awaryjnego
zatrzymania pojazdu. Spotyka się je najcz ęściej w tramwajach, lecz są
montowane również w wagonach kolejowych (głównie klasy Z1,
przeznaczonych do dużej prędkości jazdy)
Hamulce takie posiadają pod metalową obudową cewkę elektromagnetyczną z
metalowym walcowym rdzeniem. Ich działanie polega na przyciąganiu płozy
hamulca do szyny kiedy przez cewkę magnetyczną w hamulcu płynie prąd.
Działają więc jak zwykły elektromagnes.
Różne modele hamulców szynowych firmy
Hanning&Kahl
Hamulce szynowe w tramwajach uruchamiane są przez
motorniczego na dwa sposoby: przez puszczenie pedału czuwaka albo przez
wciśnięcie pedału hamulca w drugą pozycję, po pokonaniu oporu. W obu
przypadkach służą one do hamowania nagłego.
Hamulec tramwaju 105Na (źródło: Wiki)
W pociągach hamulce szynowe włączane są przy hamowaniu
awaryjnym lub dla przyspieszenia hamowania przy małych prędkościach
jazdy.
Istnieją także hamulce elektromagnetyczne bezstykowe.
Hamowanie odbywa się dzięki wzajemnemu odpychaniu sie pól magnetycznych
wytwarzanych w metalowej szynie i rdzeniu hamulca. Nazywa się to
hamowaniem prądami wirowymi. Prądy wirowe to prądy indukowane w
ferromagnetyku przez zewnętrzne pole magnetyczne. Wytwarzają one wokół
siebie dość silne pole magnetyczne. Hamulec działający na zasadzie
prądów wirowych nie dotyka szyny, lecz jest zamocowany na małej
wysokości od niej.
Hamulec elektromagnetyczny bezstykowy może być użyty jako hamulec
spowalniający pojazd. Nie może on utrzymać pojazdu w miejscu, ani
spowodować zatrzymania.
|
|
